Txinak baieztatu du bere azken abiadura handiko trena, CR450, orduko 453 kilometroko abiadura lortu zuela proba fasean, Alemania, Frantzia, Britainia Handia, Espainia eta beste herrialde batzuetako abiadura handiko trenen aurretik.Datuek munduko abiadura handiko trenen abiadura errekorrik azkarrena ere hautsi zuten.Probatzen ari den teknologia berri batek abiadura handiko trenen energia-kontsumoa murrizten lagun dezake.Txinako ingeniarien arabera, elektrizitatearen funtzionamendu-kostu altua abiadura handiko trenaren abiadura mugatzeko funtsezko faktoreetako bat bihurtu da.
CR450 trena funtsezko lotura da Txinako gobernuak bultzatutako belaunaldi berriko trenbide proiektu batean, zeinaren helburu nagusia Txinan trenbide sistema azkarrago eta iraunkorragoa eraikitzea baita.Jakinarazten da CR450 trenaren proba Fuzhou-Xiamen abiadura handiko trenbideko Fuqing-Quanzhou zatian egin zela.Probetan, trenak orduko 453 kilometroko abiadura lortu zuen.Ez hori bakarrik, bi zutabeek elkargunearekiko duten abiadura maximoa orduko 891 kilometrora iritsi zen.
Txinako hedabideen arabera, teknologia berrien osagaiek errendimendu proba zorrotzak egin dituzte.China National Railway Group Co., LTD.-ren arabera, probak CR450 EMUren garapena markatzen du etapako emaitzak lortu dituela, izan ere, "CR450 zientzia eta teknologia berrikuntza proiektuak" oinarri sendoak ezarri ditu inplementazio leuna egiteko.
Txinak badu dagoeneko munduko abiadura handiko tren sarerik handiena, Espainiakoaren 10 aldiz handiagoa.Baina ez du gelditzeko asmorik, 2035erako martxan dauden abiadura handiko trenbideen kopurua 70.000 kilometrora igotzeko asmoarekin.
Argitalpenaren ordua: 2023-09-09
